МБОУ "СОШ № 61 г. Челябинска
8 (351) 721-18-01
Городская краеведческая игра «Знай и люби Челябинск»
«Металлургический район – город в городе»
Автобусное движение района – в постоянном режиме было налажено к августу 1945 года, когда появился первый безномерной маршрут «город - завод». Прежде роль перевозчиков исполняли коломбины - грузовые автомобили. Район всегда старался не отставать от всего Челябинска в деле развития транспорта. Нынешний глава горГИБДД Михаил Савенко отмечал транспортные особенности Соцгорода: узкие центральные улицы, многие - с односторонним движением, как улица Мира, по которой на фото следует автобус «ЗиЛ» несуществующего ныне маршрута №14.
Бараки - первые сорок появились при начальнике строительства Митрофане Жарикове ещё до 1935 года, стояли они в несколько рядов параллельно улице Черкасской. В военное время был период, когда каждый день сдавалось по бараку — одноэтажной «студии» на несколько семей. Тряпичные перегородки служили «стенами» в этих жилых помещениях, пришедших на смену полуземлянкам. От бараков район освободился только к семидесятым годам, хотя строить подобное жильё перестали ещё в 1945-м. Сохранились капитальные бараки на территории больничных городков, подсобного хозяйства и торгового комплекса «Орбита».
Выставка цветов и плодов - впервые прошла во Дворце металлургов 15 августа 1959 года как «выставка декоративного цветоводства», одним из отцов-основателей её был участник войны Георгий Корытько, Почётный житель района. Наша газета того времени писала: «В социалистическом городке металлургов цветы принимают всё большее право гражданство. Если в 1955 году на клумбах коллективного сада «Металлург» было высажено 500 тысяч цветов, то в нынешнем году их число превысило два миллиона». Традиция проведения выставок, перенесённых в главный сквер района, сохранена.
Гастрономы - первыми после войны стали новопостроенные магазины «Рябинушка» на перекрёстке улиц Жукова и Электростальской и «Каменный» (Шоссе Металлургов и Сталеваров; на фото из архива писателя Владимира Вафина - его старое здание). В период главенствования карточной системы (с 1941 по 1947 гг. продукты выдавались по талонам) большим числом доступных магазинов район похвастать не мог. Зато о многом говорит разнообразие названий в шестидесятые годы: «Утёс», «Каблучок», «Старт», «Росинка», «Чиполлино», «Буревестник»…, а не как сейчас - сплошь универсамы лишь нескольких известных ритейлеров, что значит больших розничных сетей.
Дворец культуры - первый назывался «Металлург» и появился в 1945 году, нынешний был спроектирован через год, но воздвигнут к ноябрю 1957-го под главенствованием архитектора Александра Зайцева (он же руководил реконструкцией ДК ЧМК в середине восьмидесятых). Строительные леса сняли с фасада в августе 1957 года. Представленный снимок сделан за год до этого события, на фронтоне ещё нет знаменитой фигуры девушки с пальмовой ветвью работы Анатолия Врубеля. Наша газета рассказывала в дни открытия: «К празднику Октября трудящиеся завода получили хороший подарок. Радует внешний вид здания, все помещения с большим вкусом отделаны». Московская художественная роспись, чешский хрусталь, прибалтийская мебель. Сюда приезжали лучшие отечественные артисты, учёные, известные политики. Заметим: похожих зданий по всей Земле не больше пяти!
Еда первостроителей - сохранились документы, свидетельствующие о нескольких нормах пайков на стройках будущего района. Даже передовики получали в войну максимум не более 3000 калорий, хотя энергозатраты составляли не менее 3200 в сутки (мяса, к примеру, полагалось 25 граммов, крупы - 95). Как вспоминал трудармеец Яков Кох, супы преимуществовали рыбные, хлеб «всегда был сырым и чёрным». Летом выручал уральский лес: грибы, ягоды. В 1945 году ввели санпаёк и ростпаёк (для людей выше 173 сантиметров). Проблемы отступили лишь далеко после войны. На снимке 1942 года - сортировка, по всей видимости, мяса (заметны кости рёбер) перед приготовлением.
Ёлки перед бывшим зданием Управления капстроительством и профкома ЧМК в начале семидесятых годов высаживал бывший губернатор Челябинской области Пётр Сумин (1946-2011): с 1968 года он работал на нашем предприятии, был подручным сталевара, заместителем начальника электросталеплавильного цеха № 5, затем пошёл выше по партийной линии… Деревья не обычные, а «породистые», похожие на кремлёвские. Ели растут в районе в скверах по улицам Коммунистической и Богдана Хмельницкого, перед дворцами культуры.
Жилпосёлки - из них в том числе формировался городок металлургов: посёлки частных домов Дачный, Плановый, Новое Першино, номерные поселения-общежития(например,«Городок 40»), 16 территорий особого назначения и режимных порядков, располагавшихся как можно ближе к большим стройкам и действующим производствам. Сохранились названия некоторых микрорайонов правопреемников жилищных посёлков: Бакал, Черёмушки, Китай городок и Молодёжный. Впервые десятилетия района основу жилпосёлков составляли бараки и землянки. Бараки постройки тридцатых годов - деревянные, полуземлянки военного времени - каркасные, со стенами-потолком из ивовых щитов и «кровлей» из дёрна и глины.
Зимы проводы - традиционные народные гуляния, широкопроходящие в районе металлургов с пятидесятых годов. Поначалу праздник «Проводы зимы» отмечался на площадке возле Центрального клуба (ДК строителей), после возведения кинотеатра «Россия» переместился на улицу Хмельницкого. Ярче и красочнее — только День металлурга; на сцене всегда - лучшие творческие коллективы! Для первостроителей ЧМК и района «проводы» имеют особый смысл: зима 1942-го, самого напряжённого года строительства (рытьё котлованов под фундаменты), была особенно снежной и холодной.
Институт металлургии, научно-исследовательский - головная организация страны по электросталеплавильному и ферросплавному производствам и механизированным способам зачистки проката. Один из первых в нашем районе НИИ, открыт в 1958 году, ныне - акционерное общество. Совместно с ЧМЗ-ЧМК проведено немало исследований, всего институтом подготовлено более 2300 научно-исследовательских работ. Первым директором НИИМа стал Михаил Колосов, разрабатывавший в годы войны сталь для солдатских касок. Некоторые результаты совместных исследований НИИМ и ЧМК были представлены в мае 1992 года на международной конференции по вакуумной металлургии во Франции. В настоящее время на территории района действуют филиалы нескольких ведущих исследовательских институтов.
Каштакский бор - памятник природы (2007), получивший название от посёлка Каштак, известного более 250 лет. Могло так случиться, что район остался бы без смешанного леса в 3000 гектаров: было несколько попыток сначала в тридцатые, затем в семидесятые годы прошлого века пустить бор под топор. Выносилось предположение возводить наше предприятие вдоль реки, наподобие Магнитогорского меткомбината. Однако справедливость восторжествовала, и бор остался невредим! Средний возраст каштакской сосны - 80-90 лет! На снимке середины сороковых годов - один из корпусов дома отдыха «Каштак», построенного к 1930-м годам, первоначально — для электрометаллургов ферросплавного завода. Здания среди сосен, заселявшиеся прибывавшими в военную эвакуацию рабочими и специалистами, получили статус жилых домов.
Легкоатлетическая эстафета - впервые в нашем районе была проведена в мае 1946 года, через год ей присвоили имя нашей газеты. Поначалу вместе с металлургами бежали сотрудники Челябинского института проектирования металлургических заводов и треста «Челябметаллургстрой». Старые подшивки «ЧМ» свидетельствуют: после запуска полноценного трамвайного движения в районе (1948) во время эстафеты, когда трасса пролегала через рельсы, работу маршрутов не останавливали, и спортсменам, случалось, не везло: путь мог преградить едущий трамвай!.. Праздник спорта стал символом мирной жизни металлургов, и традиция живёт по сей день. Частыми победителями становились железнодорожники и электросталеплавильщики. Эстафета проводится на приз газеты «Челябинский металлург» и предваряет городские состязания (на приз газеты «Челябинский рабочий»), ведущие историю с довоенных лет.
Мосты нашего района - первыми были деревянные железнодорожный, выстроенный до 1935 года (так называемый Красный), и автомобильный, располагавшийся в районе современного наплавного. Мосты соединяли Свердловский тракт и теперешнюю улицу Пети Калмыкова. После войны появились автомобильно-трамвайный через реку Миасс и другие («Хитрый», «Новопольский»). Любопытно, что на улице Черкасской был «трамвайный» мост, под которым в сторону ЧМК проходила железнодорожная ветка. Мост и «железка» были ликвидированы в середине семидесятых годов. В социальных интернет-сетях есть единственный пока снимок этого сооружения.
Невский проспект - предыдущее название улицы 50-летия ВЛКСМ, присвоенное ей ещё в 1958 году. Точнее имя звучит как «проспект имени Александра Невского», назван по аналогии с Ленинградским (Санкт-Петербургским). Первые архитекторы района были из Северной столицы, первый многоэтажный дом с парадными (подъездами) по образу и подобию «ленинградского» появился именно здесь в 1973 году. Данный редкий фотоснимок выполнен в период с 1966 по 1973 год. На нём - часть улицы с видом на Шоссе Металлургов. Справа — дом №3 (с детской поликлиникой в цоколе), а «ленинградский» (№5) ещё не построен. Известно также, что с 1946 по 1949 гг., имя Невского носила нынешняя улица имени И.П. Румянцева.
«Орлёнок» - детский кинотеатр по улице Сталеваров (дом №37, выстроенный к 1953 году для сотрудников завода «Телпоприбор», как сообщала тогда наша газета). Ныне (более 20 лет) кинотеатр закрыт, помещения переоборудованы. Предыдущее название - «Победа» (до 1975 года). Старожилы вспоминали об аншлаговой премьере фильма «Три мушкетёра», постоянных сеансах кинолент индийского производства и о длинном узком кинозале. Топоним «Орлёнок», название остановки транспорта остались по настоящее время.
Парк металлургов - организован летом 1947 года, наша газета писала тогда: «В парке культуры и отдыха оборудуется детская площадка, к 1 июня карусель вступит в эксплуатацию. Коллектив управления капитального строительства завода ведёт строительство шахматно-шашечного павильона» (см. фото). Спустя 35 лет парк был переоборудован в детский, открыт Дом-Аквариум, реконструирован стадион. Сегодня — парк культуры и отдыха «Металлург» имени Олега Тищенко, первого директора нашего предприятия в статусе комбината (годы руководства: 1980-1984).
«Россия» - первый широкоформатный кинотеатр района, второй двухзальный в Челябинске, со стеклоблоками на фасаде (изначально). Открыт 8 декабря 1960 года. Киносеанс в восьмидесятые годы стоил от 10 до 30 копеек, информация о премьерных фильмах публиковалась в нашей газете. Рядом с кинотеатром в перестроечное время и после располагался стенд «Фотохроника района». Долгое время в начале 2000-х двухзальный кинокомплекс находился на реконструкции. В настоящее время он входит в холдинг «Мегаполис», одновременно может вместить 370 зрителей. Однако осенью прошлого года руководство компании-владельца приняло решение реорганизовать кинотеатр в клуб семейного отдыха. Со стороны жителей района резкая смена профиля «России» — с отказом от кинопрокатной деятельности — оценивается неоднозначно. На момент выхода публикации работы продолжаются.
Сталеваров - улица гостевого маршрута района, прежде носившая имя Вячеслава Молотова, министра иностранных дел, затем - министра госконтроля СССР. Народное название того времени — «Молотовка». Среди первых, с ранне-послевоенных лет, застраивалась трёх- и пятиэтажными зданиями в архитектурном стиле «сталинский неоклассицизм». Архитекторы застройки — ленинградец Яков Скуратовский, москвич Сергей Князев. До 1946 года — 13-я улица строительства социалистического городка металлургов. Южная часть улицы (ниже трамвайной линии), ведущая к Молодёжному посёлку, стала первой носить имя Сталеваров, объединение и получение одного имени произошло в 1957 году, когда Вячеслав Михайлович ушёл с министерских постов.
Трамвайное движение - в районе организовывалось с лета 1945 года (проект), официально открыто в 1948-м. Первые трамваи, как сообщала наша газета, были привезены-восстановлены из Риги, а также производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (модель КТМ-1). Прежде трамваи «ночевали» в локомотивном депо нашего предприятия, линия была автономной, проходила по тем же улицам, что и сегодня. Трамвай - основной транспорт металлургов; только у нас и в Череповце он идёт по территории комбината! На снимке 1957 года фотокорреспондента ТАСС Владимира Георгиева - трамвай КТМ-1 у остановки напротив промтоварного магазина (ныне «Старт») в сторону центра города.
Училища первой стартовой площадкой для будущих металлургов стало ремесленное училище №17 (с 1943 года, затем - ПУ №32), позднее добавились школа фабрично-заводского обучения №5 (СПТУ №74, 1946-1992 гг.), СПТУ №37 (ранее ТУ №2, 1954 год, в настоящее время получило статус колледжа), ТУ №102 (1972 год). Продолжительное время техническое училище №102 (ныне Челябинский государственный колледж индустрии питания и торговли) располагалось в одном из старейших зданий района (прежде - школа №29, теперь - областной Центр детско-юношеского творчества), построенном до 1935 года. На снимке1958 года - старейшее училище РУ-17, кабинет спецтехнологии.
Факельные шествия - даже такое неординарное явление имело место в нашем районе! Предположительно, изображённое на фото действо случилось между 1965 и 1969 годами в знак протеста против гражданской войны во Вьетнаме, поддержанной Соединёнными Штатами Америки. Примечательно, что тогда же солистка Дворца культуры челябинского трубопрокатного завода Наталья Бродягина исполнила песню «Руки прочь от Вьетнама», подхваченную многими исполнителями (аудиозапись сохранилась). Архивы свидетельствуют: массовые митинги-протесты проходили повсюду. Проводились факельные шествия в дни рождения Всесоюзного ленинского коммунистического союза молодёжи.
Хрущёвки - в 1957 году первый панельный дом серии, получившей такое название по имени главы советского государства Никиты Хрущёва, появился в нашем городке металлургов на улице Первого Спутника. Также, первый крупноблочный панельный дом города был построен в Металлургическом районе на улице Жукова, благодаря тресту «Челябметаллургстрой», возводившему и завод. Малогабартиное по квартирному метражу, но массовое жильё и теперь «живее всех живых» — оно составляют десятую часть всего жилого фонда России! На снимке: счастливые новосёлы «хрущёвок» с улицы Третьего Спутника (60-летия Октября).
Центральный клуб ЧМС, или Дворец культуры строителей - был возведён в нашем районе на Шоссе Металлургов в 1945 году. Ленинградский архитектор Яков Скуратовский (в соавторстве с А. Гуревичем), работавший некоторое время главным архитектором Челябинска,задумывал дворец «Челябметаллургстроя» с колоннами и остроугольной крышей. Но средств хватило только на нынешний вид, зато теперь его не спутать ни с каким другим учреждением! Здание имеет статус выявленного объекта историко-культурного наследия. Примечательно, что ближайший архитектурный сосед -дворец культуры «Авиатор» в городе Рыбинске, построенный в 1937 году по проекту Якова Корнфельда.
«Челябинск» - аэропорт, бывшее название - «Баландино», - воздушные ворота города. Действует на территории района с декабря 1953 года. Прежде (1938-1953 гг.) воздушные суда принимал аэропорт военного института штурманов, а ещё раньше, с 1930-го, аэродром располагался в северо-западной части города (недалеко от современной улицы Братьев Кашириных). Интересно, что в мемуарах встречается факт: лётчики одно время использовали как взлётно-посадочную полосу современную улицу Монтажников! В 2013 году количество обслуженных аэропортом пассажиров составило 1,2 миллиона человек. На снимке: здание аэровокзала в 1972 году.
Шоссе Металлургов - одна из главных улиц района, в годы строительства метзавода - «дорога жизни», по ней автомобильным транспортом везли материалы и оборудование, проходила и железнодорожная ветка, сегодня - трамвайная линия. Нынешнее имя 1-я улица строительства соцгорода металлургов (именно улица, официально не шоссе!) обрела в 1946 году, когда большинство «номерных» магистралей получили названия. На снимке: строительство железнодорожного пути, лето 1945 года.
Щебень и другие стройматериалы - основа при строительстве дорог и зданий в районе. Однако в суровые сороковые годы строители обходились буквально «подножными» материалами: саман (сено и навоз), ивовые прутья, глина и песок. Карьеры находились вокруг Челябинска, добывали стройматериалы трудмобилизованные. Именно щебень и каменную крошку везли думпкарами на стройплощадку завода по рельсам, проложенным вдоль Шоссе Металлургов. На снимке: работы на каменном карьере в середине 1940-х.
Электросталеплавильное производство - основное металлургическое, давшее 19 апреля 1943 года начало нашему районообразующему предприятию. Первый цех был построен в рекордно короткие сроки - за девять месяцев, весь завод -за полтора военных года вместо четырёх, отдаваемых в мирное время. Оборудование везли из металлургических городов, оказавшихся на пути немецких фашистов. Именно ЭСПЦ специально возвели вперёд мартенов: стране была нужна высококачественная, оборонная сталь.
Южно-Уральский многопрофильный колледж (ЮУМК), объединивший металлургический, юридический и многопрофильный (на базе профтехучилищ) комплексы нашего района в 2012 году. Первым техникумом (колледжем) района был (горно-)металлургический: открыт в 1955-м, здание по улице Богдана Хмельницкого построено (см. фото) в 1960 году. Задумывался как величественный дворец с лестницей, ведущей на второй этаж, но проект урезали. Основное профильное заведение среднего профессионального образования по подготовке кадров для нашего предприятия. Техникум социального обеспечения (юридический колледж, ныне - комплекс ЮУМК) был открыт в 1963 году.
Ясли-сад - впервые открылись в районе в 1942 году: забота о детях не отодвигалась на дальний план даже в военное время. Победный 1945-й порадовал новоявленных родителей: заработал детсад на 120 мест. Массово строились детсады в шестидесятые годы, когда был сделан снимок. Наибольшее скопление «садиков» - на улице Электростальской. Всё начинается с детства, сегодня в районе 55 учреждений, реализующих программы дошкольного образования. Самый новый «садик» построен по улице 50-летия ВЛКСМ пару лет назад. Новые жители рождаются, значит, у района-юбиляра есть будущее, и каким оно станет, зависит от них, детей металлургов!
